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你们听说过的，以及亲眼目睹的一张彩票最大投注金额是多少钱？

我见过的最大投注额是一张双色球彩票，购买值80080元。

开奖期是2017149期，购买时间是2017年12月19日，晚上19:38:38。在购买截止日期前20分钟打的票。

那是一朋友买完后发在朋友圈上的，他们是多人合买。看到后，我都惊呆了。八万多，是我一年的工资呢，太豪了，不敢想象。

在我以前工作的附近，有一个广州本地的小伙子在二〇〇几年开了一家彩票站，那个时候既能卖福彩，又能卖体彩，以及十三场足彩刚刚上市，生意很好。一个月基本月入过万。后来随着体彩福彩必须分家卖，他选择了卖体育彩票，由于只卖一种彩票，他的生意差了不少，加上彩票市场日趋成熟，彩民也变得理性了一些，他一个月的销售可以说直线下滑，到2010年左右他实在做不下去了，只好把店交给他妹妹打理。

他妹妹是九零后，刚高中毕业，傲娇傲娇的，脾气又大，服务态度又太好，有些老主顾都被他的服务态度气跑了，人家情愿多走几百米，也不想去帮衬她，她的生意更加冷清，幸亏带上卖点烟，饮料，槟榔，勉强糊口。她坚持两，三年，很快也到了结婚的年龄，只好又将这间体彩店转让给她舅舅，舅妈。他舅舅是广东人，舅妈是湖北的，本来她舅舅舅妈都有工作，但由于他舅妈正在哺育小孩，无法上班，就接手了这家彩票店，一方面打发一些时间，二来又可以照顾孩子，同时还能挣点生活费。也算是一举三得吧。

也许她舅妈更懂得生活的不易，她很用心地经营这家店。她态度友善，很会和人打交道，如果见有彩民打单金额较多的，总主动给人家送上一罐饮料，如果是抽烟的大额客户，她还会时不时地送上一包好烟。并且只要能加微信的客户她都加上微信，把毎个客户需要的信息也及时发给他们，尤其是足彩和竞彩。同时她动员大部分客户合股买彩票，将大额复式的票分成五十元到一百元之间的份额，大客户认买多份，小客户认买少份，随你自愿。如果是还剩下几份没人要，她老公就自己认买。

随着她的用心经营，彩票店逐渐有了起色，我经常见她发朋友圈，说今晚超级大乐透复式票共多少钱，分成多少份，有时又说今晚足彩十四场复式票共多少钱，分成多少份，反正她晒的单基本是过万以上。这样她一个月的销售额都达到二，三十万上下。不过话说回来，她这样销售了近两年，最高也只中过两次超级大乐透二等奖和几次奖金不算高的传统足彩。有时我在想，如果那时她能看到我现在在头条上写的超级大乐透的选号技巧，或许她发起的大额合买票早已中过几次一等奖了。

后来，国家彩票中心发文通告，不允许彩票站站主建议彩民合股买大额彩票，她才停止了她的那种经营方式。

最近刚刚见识过，过年前几天，一个同事，跟我显摆，说今天赚了半年的工资，晚上请吃饭。

我知道他平时有赌球的习惯，就问他买了多少钱，赚半年工资这么夸张。他一个月工资一万二左右，半年工资差不多7万多。

他说买了两场，一场买个30000块，总共赚了6万多。

当时我真是不能理解，他平时也不是大手大脚花钱的人，没想到一下拿半年的工资来赌，真敢玩啊。我是万万不可能的这么疯狂的。

不过也能理解，人家老爸给买了4套房子，总资产过600万，上班的工资好像就是零花钱。

哪像我，买一套房子还要贷款。辛苦一个月，那点工资也就交个房贷、学费，剩下的都是柴米油盐了。

不得不说，投胎真是一门技术活。

不过，过完年回来上班，又听他说，过年10来天，赚的6万块，已经陆陆续续亏回去了。因为前面赚了，胆子比较大，每天买个几千到一万多，输多赢少。

感觉他上班都没什么劲，上一天班才赚五六百，还不够一个小时的赌资呢。

赌博这种东西，真是不能沾。

我见过的最大投注是2000块钱，那时还是刚发行彩票不久。我们邻村一个人买23选5中了个一等奖6万块钱，高兴的不得了，马上买了一辆摩托车花了一万多，那时一万多的摩托车相当于现在的宝马了。后来他买彩票每期都花1000多2000多，没多久就把那点钱花没了。

目睹不目睹我不清楚，

但是这几年，

就少了奖池到了千万，

就有人一百倍掏空了，

特别是2001年…2010年期间

才是大奖基本就是被倍投掏空的，

后来

经过挖蛀虫，

基本很少有人一百倍以上投注能中的了，

标致和雪铁龙在中国为什么卖不好？

去年PSA集团全球销量达到314万台，相比于2015年销量上涨5.8%，得益于全新的EMP2平台，PSA集团年利润翻倍达到了17.3亿欧元，这样的数据在欧洲市场相当优秀，可以说明法系车在其欧洲本土，受欢迎度依然相当高。但是在国内市场，去年PSA集团全年销量仅为61万台，销量同比下跌16%左右。使得本来就不好的销量更加惨淡。

其实法国车的实力相当不错，用料也比较厚道，与宝马研发的全新1.2T以及1.6T发动机动力表现相当优秀，而且可靠性以及平顺性都得到了提升，但就是这样的一个车系，却是国内市场最不受待见的车系。我想更多的还是法系车自身的原因，因为他到了国内市场没有做出更多的改变，显得水土不服。首先是奇葩的设计，我想法系车上的法系浪漫情节太多，甚至让一些消费者无法接受，比如说世嘉的方向盘设计，中间不转一圈转的设计非常独特，不少新手消费者以及女司机甚至不知道自己的车轮回正没有，而且这样的方向盘设计真的让人难以适应。比如说玻璃升降键，标志早期不少车型都设定在手刹旁，这依然是法系浪漫的体现，中置按键的设计让人十分不适应。使得标志车型无法很好的融入到市场中。不少消费者因为不喜欢法系的设计而放弃选择他们的产品。当然PSA高层也意识到这一点，对其产品进行校正，但是这种意识来的稍晚。

法系车坚持使用可变形横梁式准独立后悬挂，这种悬架结构与扭力梁悬架类似，与独立悬架有很大的区别，其实本质就是PSA在扭力梁悬架上做出升级调整，加上自己的调教标准而来，其操控性以及舒适性都有不错的提升，这种悬架设定其实并不比独立悬架省太多，但是PSA却固执的不愿意去使用独立悬架，无论是408还是全新的5008，使用的都是这种悬架，20多万的车型依然是扭力梁升级版悬架，难免让一部分消费者放弃。当然还有一点就是法系车对自己的产品过于自信，而且整车的定位相当模糊，4008刚刚上市两个月，就急匆匆的推出了全新的5008，而且两款车型售价重叠区间非常大，东风标致两款车型形成直接竞争的局面，左拳打右手的窘境并不是第一次发生。产品线混乱最根本的原因就是法系高层没有吃透国内消费者。

小结，法系车还有很多其他的问题，比如说市场保有量小，使得整车的后市场保值率不高，维修费用高等问题，都在影响着消费者的抉择，加上PSA固执的思想以及动荡的决策，都在影响着整个法系车的走向。

作为2辆标致车主，体会比较深，不好买的原因主要有以下几点：1.售后不够好，4s销售鸟得很。2.由于销路不好，网点少，3.车型少，更新换代满，4.涉及过于前卫，没有考虑中国消费者的审美和需求，5.公关能力差，很多网络水军抹黑。不过标雪的车还是不错的，用料考究，质量不错！

天逸4年的车主，一直4S保养，车友一起聊天对法系是又爱又恨！

动力，油耗，静音，路感都属上乘，价格同级偏低。

但是！

法系离开4S店，处处碰壁！保险丝盒没有说明书，各类卡扣没有图，维修工具不通用。在外面改装音响，急修，养护都很困难。

Psa营销垃圾，被人黑的不要不要，和三星一个道理。不过好在这俩货我都有。以408/1.6T为例落地15万的价格，综合素质这么均衡的除国产车外找不出第二辆了，什么思域零百6秒多？辣是海外版的。一个at变速箱可以使劲暴虐,cvt不行吧其他不说。什么不信？18年元旦新车落地目前近2万公里被人撞一次其实没有什么事硬赔了我800，追尾别人一次修了3700，地下室暴力倒车撞地锁屁事没有，长期空调市区暴力驾驶油耗稳定11升，有空山路“响胎”，一次弯道连爆右边前后胎几乎没感觉。换其他车已失控。一句话暴虐无道。对这就是法系！一部可以60左右公里调头的车

替你智商着急，凡事都非黑即白吗？法系车有人喜欢有人不喜欢，我就是法系车，小毛病多，性价比低，油耗也不低，但是1.6THP 发动机当年还是很牛逼的，连亲戚一起有4台法系车。大众车有优点，但我就是喜欢不起来。

考研选择上海交通大学怎么样？要考多少分才有希望？

上海交通大学是我国高校中非常有实力的代表，无论是高考还是考研，一直都是考生们心目中的理想院校，报考人数年年“扎堆”，相应的，其录取分数线也是非常之高。那么，对于报考上海交通大学研究生的同学们来说，要考多少分才有希望被录取呢？

研究生录取的常规流程

考研总体上分为备考（这一阶段也是我们选择目标院校和专业方向的时期）、预报名、报名、现场确认、初试、复试、调剂（有些学校是调剂完之后统一复试，时间较迟）以及最后的录取等阶段。

考研和高考有着本质的区别，虽然都需要长时间的备考复习，但高考是“一考定胜负”，通过一次考试，按照总分数来录取考生。而考研不但需要通过初试，还需要通过复试以及导师的认可，所以在这个过程中，行对而言要比高考更加的艰辛和漫长。

考研需要前期长时间的备考复习，很多人是从大三第二学期开始复习，最关键的复习时间为大三第二学期和第四第一学期（当然非应届考研的除外）。初试成绩往往在过完年之后公布，复试线每年的三月中旬左右公布，复试线公布之后一两周之内就会进行复试，很多学校会同时开始调剂，最后就是录取，如果说在校生考研，往往到六月份毕业之前就能够拿到录取通知书。

上海交通大学是自主划线高校，考生竞争压力极大。

大家都知道，很多高校在考研的时候都会参考国家线，但是国内有34所985院校拥有自主划线资格，这些高校可以按照当年报考本校的学生人数和招生名额来自行划定复试线，一般情况下，这些复试线要比国家线高一些，上海交通大学就是其一。

每年报考上海交通大学等高校的人数会有所变化，试题的难度也会有所不同，所以导致每年复试线变化的情况非常正常，有些专业可能会发生较大的变化。笔者查阅了2019年上海交通大学考研初试分数线，复试线要比国家线高出不少，比分热门专业可能会更高。

以A区分数线为例，哲学2019年国家线为295分，而上海交通大学为310分，经济学今年的复试线为345分，而上海交通大学为370分，医学专业国家线为305分，上海交通大学则为360分。相比之下，大家想要报考上海交通大学的研究生，一定要有足够强劲的实力才可以哦。

如下是2019年上海交通大学复试线分数要求。

需要给大家说明的是，我们上面说到的总分，是在单科线达标的基础上，因为考研不但要求总分达到要求，单科线也必须符合标准。作为顶尖名校的上海交通大学，在单科线上面自然也会有更高的要求，比如英语科目，上海交通大学很多学科都要求达到55分或者60分以上。

决定你能否考上上海交通大学的关键还是你自己

要求再高，依然有很多人圆梦上海交大，所以，真正决定你能不能考上这所大学的关键，是你自己的努力程度。合理有效的复习规划、认真复习的学习态度以及持之以恒的坚持心，都是我们考研必不可少的关键因素。

八月已经进入尾声，考研党即将迎来我们备考路上最关键的复习冲刺阶段，前两天教育部已经公布2020年考研预报名、报名以及初试的时间。

预报名时间为2019年9月24日至9月27日，每天9:00-22:00。
网上报名时间为2019年10月10日至10月31日，每天9:00-22:00。
初试时间为2019年12月21日至12月22日（每天上午8:30-11:30，下午14:00-17:00）。超过3小时的考试科目在12月23日进行（起始时间8:30，截止时间由招生单位确定，不超过14:30）。

在接下来复习备考的时间里，大家要合理规划自己的复习备考时间，对于自己不足的地方，查漏补缺，对于自己比较擅长的学科，也不可掉以轻心，在复习的同时也要注意劳逸结合，保持复习的激情和节奏，从而到达最佳的复习效率。

最后，祝各位同学都能够考研成功，我是大学视野，更多问题，欢迎交流学习！

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